ligne 1 ligne 2
ligne 1 ligne 2

NOS INGRÉDIENTS

Les additifs pour carburant et huile Gumout sont formulés scientifiquement en utilisant les ingrédients les plus puissants disponibles, comme le PEA (polyéther-amine)

un puissant détergent à base d'azote capable de nettoyer les pièces du moteur d'une manière plus faible que les détergents. Gumout utilise des concentrations plus élevées d'ingrédients actifs et teste rigoureusement chaque formule pour répondre aux normes strictes de performance et de sécurité.

VOIR CE QU'IL A FAIT

En raison des formulations haut de gamme utilisées dans nos additifs pour carburants, les produits Gumout aident à nettoyer les dépôts après une seule utilisation et à améliorer les performances du moteur immédiatement. Chacun des produits de Gumout a des formulations conçues pour le but et peut fournir une variété de nettoyage, de conditionnement et d'avantages préventifs. L'utilisation d'additifs pour carburant Gumout dans le cadre d'un programme d'entretien régulier permet d'obtenir les meilleurs résultats de performance et le plus haut niveau de nettoyage.

PEA (polyéther-amine)

Le PEA est un détergent à base d'azote suffisamment stable pour résister aux conditions difficiles d'une chambre de combustion. C'est le détergent le plus puissant disponible pour nettoyer les dépôts de carbone dans les systèmes de carburant et le seul agent de nettoyage qui a fait ses preuves pour nettoyer la chambre de combustion, les pistons et les culasses. PEA nettoie également les ports, les vannes et les injecteurs GDI et port et les maintient propres jusqu'à 3000 miles.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

PEA nettoie tout le système de carburant. Ses molécules ont une tête d’azote qui s’attache au dépôt de carbone et l’éloigne tandis que la queue soluble dans le carburant de la molécule tire le dépôt de la surface où il est brûlé et / ou rincé à travers l’échappement. La molécule s’attachera également aux zones de surface sans dépôts, laissant une barrière protectrice qui combat l’accumulation future de carbone.

AVANTAGES

Un additif pour carburant contenant du PEA permet de rétablir l’économie de carburant et d’améliorer les performances du moteur en un seul plein. Il récupère également l’eau et aide à neutraliser les effets corrosifs des mélanges d’éthanol. Un additif pour carburant qui ne contient pas de PEA ne nettoiera pas tout le système de carburant. Le PEA laisse également une protection durable contre les dépôts de carbone en plus de nettoyer les dépôts existants. L’utilisation régulière donne des résultats encore meilleurs.

PIBA (polyisobutylène amine)

Le PIBA est un détergent efficace qui, en concentration suffisamment forte, aide à nettoyer les orifices d'admission, les injecteurs de carburant et les soupapes d'admission. Il contrôle l'accumulation de dépôts, empêchant l'accumulation de carbone et de vernis sur les pièces critiques du moteur.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Le PIBA agit comme surfactant / dispersant. Une partie de la molécule est attirée par le dépôt sur la surface du métal et les parties restantes sont solubles dans le carburant. Cela lui permet de tirer le dépôt dans le carburant, où il est transporté à travers la chambre de combustion, vaporisé et finalement éliminé par l’échappement.

AVANTAGES

Un moteur propre fonctionne mieux. Les injecteurs propres dispersent un jet fin qui augmente l’efficacité de combustion pour une meilleure économie de carburant, un ralenti plus doux et de meilleures performances. Les soupapes d’admission et les orifices propres permettent le mélange air-carburant approprié dans la chambre de combustion afin que le moteur réagisse rapidement et efficacement.

Distillat de pétrole (SOLVANT)

Les distillats de pétrole sont utilisés pour transporter des composants dans le carburant de sorte que les additifs se mélangent complètement avec le carburant. Lorsqu'ils sont concentrés - comme dans un pulvérisateur de carburateur, un nettoyant de pièces, un aspirateur d'air / un nettoyeur de corps d'accélérateur - les distillats de pétrole ramollissent et dissolvent les dépôts de carbone.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Lorsqu’elles sont diluées dans le réservoir de carburant, les capacités d’élimination des dépôts d’un distillat de pétrole sont mineures ou inexistantes. Cependant, dans la mise au point multi-système Gumout®, le distillat est un fluide porteur qui augmente l’efficacité du PEA en l’aidant à se mélanger facilement dans le carburant.

AVANTAGES

Le distillat de pétrole est un solvant efficace et élimine les boues lorsqu’il est ajouté au système d’alimentation en tant que concentré par induction via une ligne de vide ou une rampe d’injection. Dans les produits ajoutés au réservoir de carburant, le distillat de pétrole a une élimination limitée des boues mais aide à contrôler le débit, assurant un mélange complet dans le carburant. Il aide également le produit à fournir la concentration complète d’ingrédients actifs là où ils sont nécessaires.

PRODUITS AVEC DISTILLAT DE PÉTROLE

DÉTERGENT DIESEL (Ingrédients de nettoyage)

Les détergents diesel sont principalement conçus pour garder les injecteurs diesel propres. Les injecteurs diesel fonctionnent souvent sous haute pression et pulvérisent directement dans la chambre de combustion où le carburant se comprime pour s'auto-enflammer. Un jet fin est essentiel pour des démarrages faciles et un fonctionnement efficace.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Les détergents diesel agissent comme des dispersants pour éliminer les dépôts des injecteurs diesel. L’extrémité polaire de la molécule est attirée par le matériau de dépôt et l’autre extrémité de la molécule est dissoute dans le combustible. Cela permet au détergent d’attraper la particule de dépôt et de la retirer de la surface de l’injecteur où elle peut être emportée par le carburant qui brûle dans le moteur.

AVANTAGES

Un injecteur propre permet une pulvérisation contrôlée et fine qui maintient le moteur en douceur et efficacement. Les moteurs diesel ne sont généralement pas gênés par les soupapes d’admission et les dépôts dans la chambre de combustion, comme on peut le voir dans les moteurs à essence.

ADDITIF LUBRIFIANT DIESEL (ingrédient conditionnant)

Les carburants diesel doivent lubrifier automatiquement la pompe à carburant lorsque le moteur tourne. Le diesel à très faible teneur en soufre (DTFTS) a été introduit pour réduire les émissions, mais un effet secondaire indésirable est la réduction du pouvoir lubrifiant du carburant diesel. L'additif de lubrification diesel est ajouté au carburant pour remplacer le lubrifiant perdu et protéger la pompe à carburant et les composants internes de l'injecteur. Comme ces pièces vitales du système d'alimentation fonctionnent à long terme, l'additif protège les surfaces contre le frottement et l'usure.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Un additif lubrifiant remplace les lubrifiants perdus dans le processus d’affinage. À mesure que la pompe à carburant fonctionne à long terme, l’additif protège les surfaces de la pompe contre le frottement et l’usure.

AVANTAGES

La chaleur, la friction et l’usure sont réduites, prolongeant la durée de vie de la pompe à carburant diesel et des composants internes de l’injecteur lorsque l’additif est utilisé régulièrement.

Les ingrédients utilisés dans les additifs de carburant Gumout conditionnent de manière proactive contre l'accumulation et la corrosion futures, assurant une performance durable. Chacun des produits de Gumout a des formulations conçues spécialement pour offrir un mélange de nettoyage, de conditionnement et d'avantages préventifs.

ANTIOXYDANT (Stabilisateur de carburant et d'huile)

La dégradation du carburant est causée par la réaction de l'oxygène avec les molécules de carburant, les brisant en plus petites parties qui s'attachent à d'autres molécules pour former de la gomme et du vernis. Ceci est accéléré par la chaleur extrême du moteur, mais il peut également être vu dans les carburants et les lubrifiants après un stockage à long terme.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Les antioxydants immobilisent les molécules d’oxygène avant qu’elles ne puissent réagir avec le carburant, le stabilisant et le protégeant de la dégradation. Cela empêche le développement de l’accumulation de vernis et de gomme sur les pièces métalliques, ce qui se produit naturellement lorsque le carburant et l’huile sont laissés à reposer pendant de longues périodes de temps.

AVANTAGES

Lorsque le carburant et l’huile restent inutilisés pendant de longues périodes, ils se détériorent. Le résidu de carbone se dépose, s’attachant aux pièces clés du moteur et provoquant l’accumulation de vernis et de gomme. Les antioxydants stabilisent le carburant et l’huile pour une meilleure performance énergétique, une plus longue durée de vie et une meilleure performance des moteurs qui ne sont pas utilisés régulièrement. Les stabilisateurs sont importants pour les moteurs de toutes tailles utilisés de façon saisonnière.

PRODUITS AVEC DES ANTIOXYDANTS

ALCOOL ISOPROPYLIQUE (Dissolvant d'eau)

L'alcool isopropylique est un solvant qui aide les composants incompatibles d'une formule à rester ensemble comme une solution claire.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

L’alcool isopropylique pénètre, assouplit et dissout une grande variété de dépôts, allant des sols solubles dans l’eau jusqu’aux dépôts à base d’huile. Il tire également l’humidité condensée du système de carburant et du carter pour empêcher la rouille et la corrosion sur les pièces métalliques, en l’expulsant à travers l’échappement.

AVANTAGES

L’acide et l’eau sont des sous-produits normaux de la combustion. L’acide attaque naturellement les parties métalliques, et l’eau causera la rouille de ces surfaces corrodées. L’élimination de l’eau du système aide à prévenir la rouille sur les pièces critiques du moteur, contribuant ainsi à prolonger la dure de vie du moteur.

PRODUITS AVEC DE L'ALCOOL ISOPROPYLIQUE

INHIBITEUR DE LA CORROSION À L'ÉTHANOL (inhibiteur de corrosion)

L'éthanol, un additif utilisé pour réduire les émissions, est très écologique. Si amical, en fait, qu'il est capable de puiser de l'eau dans le carburant à partir de l'air humide. Cette eau se dépose sur les surfaces métalliques car elle est plus dense que l'éthanol et l'essence et peut causer de la corrosion. Cela peut endommager un moteur, en particulier celui qui n'est pas utilisé régulièrement.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Les inhibiteurs de corrosion à l’éthanol conditionnent les surfaces des moteurs métalliques contre les effets corrosifs de l’eau, empêchant la rouille et contribuant à prolonger la durée de vie du moteur.

AVANTAGES

Les inhibiteurs de corrosion empêchent l’éthanol et les effets secondaires corrosifs de l’eau. En tant que solvant, l’éthanol ronge les joints, les brisant et réduisant leur durée de vie prévue. Le carburant contenant de l’éthanol peut également subir une séparation de phase, où l’éthanol et l’eau se séparent du carburant et se déposent au fond du réservoir, où les pompes à carburant sont généralement situées. Lorsque le carburant reste inutilisé pendant une semaine dans des climats chauds et humides, de l’eau potentiellement corrosive peut être introduite dans le circuit d’alimentation en carburant. Les inhibiteurs de corrosion protègent également les moteurs fonctionnant au carburant diesel à très faible teneur en soufre (DTFTS) et au biodiesel.

PRODUITS AVEC INHIBITEUR DE CORROSION À L'ÉTHANOL

HUILE MINÉRALE LÉGÈRE (Lubrifiant)

L'huile minérale légère est un type d'huile de base utilisée comme lubrifiant de base pour réduire la chaleur, la friction et l'usure des pièces critiques du moteur.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

L’huile minérale légère lubrifie le cylindre supérieur et les autres pièces critiques du moteur au démarrage. Cependant, il perd son avantage lubrifiant quand il brûle lorsque les moteurs atteignent des températures de fonctionnement normales. En outre, lorsqu’il est ajouté à la rampe d’injection ou à la conduite de vide par induction, il génère d’énormes quantités de fumée d’échappement lorsqu’il brûle dans la chambre de combustion.

AVANTAGES

Les propriétés de lubrification de l’huile minérale légère peuvent réduire l’usure au fil du temps. Un cylindre supérieur lubrifié facilite les démarrages à froid et offre une protection contre l’usure. Il n’a aucune capacité de nettoyage, et il n’y a aucun avantage de nettoyage à la fumée blanche créée par l’huile minérale légère étant brûlée.

PRODUITS AVEC DE L'HUILE MINÉRALE LÉGÈRE

MODIFICATEUR DE FRICTION (Lubrifiant)

Un modificateur de friction s'étend au-delà de la lubrification ordinaire pour interagir avec les surfaces métalliques, même dans l'environnement difficile trouvé dans la chambre de combustion. Cette barrière protectrice est particulièrement importante entre les segments de piston et les parois des cylindres.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Un modificateur de friction ajouté au carburant survivra à la chaleur de la chambre de combustion, même au-delà du démarrage. La pression lui permet de migrer entre les segments de piston et la paroi du cylindre, où il réduit la friction immédiatement. Le modificateur de friction se déplace également dans l’huile du carter moteur où il reste jusqu’à la prochaine vidange d’huile, en continuant à réduire la friction.

AVANTAGES

Les modificateurs de friction réduisent l’énergie gaspillée due au frottement interne du moteur.
L’énergie est alors disponible pour alimenter le véhicule, entraînant une économie de carburant améliorée et / ou plus de puissance, selon le style de conduite.
Même dans un moteur sans dépôt, les avantages sont immédiatement évidents et durent jusqu’à ce que l’huile soit remplacée (3000 – 5000 miles).

OCTANE BOOSTER (ingrédients de conditionnement)

Octane booster améliore l'essence elle-même pour augmenter l'indice d'octane. Le booster d'octane se met à cogner et à cingler dans la chambre de combustion, ce qui résulte généralement d'une accumulation de dépôt ou d'un fonctionnement sous de fortes charges.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Lorsque les dépôts s’accumulent dans la chambre de combustion, ils peuvent former des points chauds, semblables à ceux d’une braise dans un feu de camp. Le point chaud allume le carburant tôt, prévenant l’allumage de la bougie. Cette pré-allumage peut créer une forte chaleur et des tensions dans le moteur, ce qui peut causer de graves dommages. Cependant, la plupart des moteurs modernes ont des capteurs de cliquetis qui “entendent” le choc avant même que le conducteur ne le remarque. Les capteurs ajustent automatiquement la synchronisation du moteur pour protéger le moteur. Ceci, cependant, a pour effet secondaire de réduire les performances du moteur.

AVANTAGES

L’ajout d’un booster d’octane empêche l’allumage prématuré de l’essence en rendant plus difficile l’allumage du combustible par les points chauds. Cela permet au moteur de fonctionner sans dommage et permet à l’ordinateur de chronométrer le moteur pour une performance optimale et une efficacité maximale. En outre, les propriétaires de véhicules qui demandent une essence à indice d’octane plus élevé optent souvent pour un indice d’octane plus bas pour économiser de l’argent. En utilisant un booster d’octane, le capteur de cliquetis ajustera la synchronisation plus près des réglages d’usine. Le résultat est une économie de carburant et/ou une puissance améliorées.

INDICE D’OCTANE

L’ajout d’un booster augmente généralement le nombre d’octane d’environ un à deux indices d’octane. Si vous en ajoutez d’autres, vous obtiendrez seulement un léger gain, et l’ajout d’un supplément (traitement excessif) n’est pas recommandé pour les véhicules autorisés. Certains boosters à octane annoncent une augmentation d’octane d’un certain nombre de «points». Cependant, un point n’est que 1/10 d’un indice d’octane, donc l’augmentation de l’indice d’octane annoncé peut être trompeuse.

PRODUITS AVEC BOOSTER D'OCTANE

DÉTERGENT DIESEL (Ingrédients de nettoyage)

Les détergents diesel sont principalement conçus pour garder les injecteurs diesel propres. Les injecteurs diesel fonctionnent souvent sous haute pression et pulvérisent directement dans la chambre de combustion où le carburant se comprime pour s'auto-enflammer. Un jet fin est essentiel pour des démarrages faciles et un fonctionnement efficace.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Les détergents diesel agissent comme des dispersants pour éliminer les dépôts des injecteurs diesel. L’extrémité polaire de la molécule est attirée par le matériau de dépôt et l’autre extrémité de la molécule est dissoute dans le combustible. Cela permet au détergent d’attraper la particule de dépôt et de la retirer de la surface de l’injecteur où elle peut être emportée par le carburant qui brûle dans le moteur.

AVANTAGES

Un injecteur propre permet une pulvérisation contrôlée et fine qui maintient le moteur en douceur et efficacement. Les moteurs diesel ne sont généralement pas gênés par les soupapes d’admission et les dépôts dans la chambre de combustion, comme on peut le voir dans les moteurs à essence.

ADDITIF LUBRIFIANT DIESEL (ingrédient conditionnant)

Les carburants diesel doivent lubrifier automatiquement la pompe à carburant lorsque le moteur tourne. Le diesel à très faible teneur en soufre (DTFTS) a été introduit pour réduire les émissions, mais un effet secondaire indésirable est la réduction du pouvoir lubrifiant du carburant diesel. L'additif de lubrification diesel est ajouté au carburant pour remplacer le lubrifiant perdu et protéger la pompe à carburant et les composants internes de l'injecteur. Comme ces pièces vitales du système d'alimentation fonctionnent à long terme, l'additif protège les surfaces contre le frottement et l'usure.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Un additif lubrifiant remplace les lubrifiants perdus dans le processus d’affinage. À mesure que la pompe à carburant fonctionne à long terme, l’additif protège les surfaces de la pompe contre le frottement et l’usure.

AVANTAGES

La chaleur, la friction et l’usure sont réduites, prolongeant la durée de vie de la pompe à carburant diesel et des composants internes de l’injecteur lorsque l’additif est utilisé régulièrement.

CETANE IMPROVER (Ingrédient conditionnant)

L'indice de cétane indique la tendance du carburant diesel à s'enflammer sous compression. Plus le nombre est élevé, plus le carburant s'enflamme rapidement. L'augmentation de l'indice de cétane entraîne des démarrages à froid plus faciles, une meilleure économie de carburant et des émissions réduites.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

Un améliorant de cétane est un composant du carburant qui le fait s’allumer plus rapidement lorsque le piston comprime le mélange air-carburant. Une flamme rapide permet un démarrage plus facile et un fonctionnement efficace, en particulier à haute vitesse. Le besoin d’améliorateur de cétane varie avec la composition en hydrocarbures du combustible, en fonction de la source de pétrole brut et du procédé de raffinage utilisé pour le produire.

AVANTAGES

À un indice de cétane plus élevé (limité par la conception et la technologie du moteur), la combustion est plus complète, ce qui réduit le bruit, réduit les émissions, améliore les démarrages à froid et réduit la consommation de carburant.

AMÉLIORATEUR DE FLUX ANTIGEL/COLD (ingrédient de conditionnement)

Le carburant diesel contient des hydrocarbures cireux qui peuvent cristalliser à basse température. Ces cristaux peuvent obstruer le filtre à carburant et même épaissir le carburant au point où il ne pompera pas. Anti-gel empêche la gélification du carburant et lui permet de circuler à des températures froides.

APPRENDRE ENCORE PLUS

COMMENT FONCTIONNE

L’anti-gel est un polymère qui s’attache au cristal de cire. Il interfère avec le cristal, l’empêchant de croître et d’agglomérer avec d’autres cristaux pour former un bouchon qui aurait autrement pu aboutir dans le filtre à carburant.

AVANTAGES

La température d’écoulement du carburant est réduite de 20-40°F, ce qui permet le fonctionnement du véhicule dans les climats froids. Ceci est plus rentable que l’autre solution courante – diluant le carburant diesel avec de grandes quantités de kérosène pendant les opérations hivernales. De plus, la composition chimique du nettoyant complet pour système de carburant diesel tout-en-un de Gumout n’inhibe pas seulement la gélification, elle peut liquéfier le carburant gélifié existant.

PRODUITS AVEC AMÉLIORANT ANTI-GEL / FLUX FROID

EN SAVOIR PLUS SUR NOS RÉSULTATS ÉPROUVÉS
moteur

TOUJOURS N'A PAS TROUVÉ LES BONS PRODUITSPOUR VOS PROBLÈMES DE MOTEUR?