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ÉTAPE 1: SÉLECTIONNEZ DES SYMPTÔMES OU DES SITUATIONS
Problème d'émissionsStockage à long terme du véhiculeGélification de carburant dieselSéparation de phase d'éthanolRouille et corrosionFrottement thermique et usureFlambéeGlace dans la conduite de carburantDémarrage difficileClimat chaud ou froidClimat sec ou humideRouille, gomme et vernisAccumulation de carboneLéthargiqueKilométrage élevéMauvais ou vieux carburantPerte de performanceCoups et pingsHésitationEau dans le système de carburantCarburant de qualité inférieureFumée d'échappementKilométrage d'essence médiocreMauvaise accélération
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ÉTAPE 2: TYPE DE MOTEUR
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Véhicule à moteur à essenceUn moteur à combustion interne qui fonctionne avec un combustible gazeux, comme le gaz de houille, le gaz de production, le biogaz, le gaz d'enfouissement ou le gaz naturel.
Véhicule à moteur à essence
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Véhicule à moteur dieselUn moteur à combustion interne dans lequel l'inflammation du carburant est causée par la température élevée de l'air dans le cylindre due à la compression mécanique (compression adiabatique).
Véhicule à moteur diesel
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Petits moteursTerme générique désignant une large gamme de moteurs à combustion interne de faible cylindrée et de faible puissance utilisés pour alimenter des tondeuses à gazon, des générateurs, des bétonnières et de nombreuses autres machines qui nécessitent des sources d'alimentation indépendantes.
Petits moteurs
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Moteurs marinsTypes de moteurs automobiles à essence ou diesel qui ont été spécifiquement modifiés pour une utilisation en milieu marin.
Moteurs marins
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ÉTAPE 2: CONDITIONS DU MOTEUR
Nouveau véhicule
Nouveau moteur
Nouveau moteur
Plus de 75,000 miles
Ancien moteur
Ancien moteur
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ÉTAPE 2: PERFORMANCES DU MOTEUR
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Turbo chargéUn dispositif à induction forcée entraîné par turbine qui augmente l'efficacité et la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne en forçant de l'air comprimé supplémentaire dans la chambre de combustion.
Turbo chargé
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Super chargéUn compresseur d'air qui augmente la pression ou la densité de l'air fourni à un moteur à combustion interne. Cela donne à chaque cycle d'admission du moteur plus d'oxygène, ce qui lui permet de brûler plus de carburant et de faire plus de travail, augmentant ainsi la puissance.
Super chargé
Aucun
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ÉTAPE 2: TYPE DE COMBUSTION DU MOTEUR
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2 TempsUn type de moteur à combustion interne qui termine un cycle de puissance avec deux courses (mouvements de haut en bas) du piston pendant un seul tour de vilebrequin.
2 Temps
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4 TempsUn moteur à combustion interne (IC) dans lequel le piston effectue quatre courses distinctes tout en tournant le vilebrequin. Une course se réfère à la course complète du piston le long du cylindre, dans les deux sens.
4 Temps
Pas Certain
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ETAPE 3: QUEL TYPE DE SYSTEME DE CARBURANT AVEZ-VOUS?
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Injection directe d'essenceUn système de formation de mélange pour les moteurs à combustion interne fonctionnant à l'essence (essence), où le carburant est injecté dans la chambre de combustion.
Injection directe d'essence
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Injection De PortLa pulvérisation du carburant à l'arrière de l'orifice d'admission, ce qui accélère son évaporation.
Injection De Port
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CarburateurUn appareil qui mélange l'air et le carburant pour les moteurs à combustion interne dans le bon rapport air-carburant pour la combustion.
Carburateur
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Injection directe dieselL'injection directe de carburant à rampe commune est un système d'injection directe de carburant pour les moteurs diesel. Il comprend des électrovannes d'alimentation de rampe d'alimentation haute pression (supérieure à 100 bar ou 10 MPa ou 1,500 psi), par opposition à une pompe d'alimentation basse pression injecteurs (ou buses de pompe)
Injection directe diesel
Pas Certain
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ÉTAPE 4: TYPE DE CARBURANT
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De l'essenceL'essence ou l'essence est un liquide inflammable incolore dérivé du pétrole qui est utilisé principalement comme carburant dans la plupart des moteurs à combustion interne à allumage commandé. Il se compose principalement de composés organiques obtenus par distillation fractionnée du pétrole, enrichis d'une variété d'additifs.
De l'essence
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e85 flex fuelLes véhicules à carburant flexible (FFV) sont conçus pour fonctionner avec de l'essence ou des mélanges essence-éthanol jusqu'à 85% d'éthanol (E85).
e85 flex fuel
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DieselTout carburant liquide utilisé dans les moteurs diesel, dont l'allumage du carburant a lieu, sans étincelle, par compression du mélange d'air d'admission puis injection de carburant.
Diesel
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