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우리의 성분

그라우트 연료 및 오일 첨가제는 PEA (폴리 에테르-아민)와 같이 가장 강력한 성분을 사용하여 학적으로 배합되었습니다.

약한 세제가 맞지 않는 방식으로 엔진 부품을 청소할 수있는 강력한 질소 기반 세제. Gumout은 더 높은 농도의 활성 성분을 사용하고 모든 성능을 엄격히 테스트하여 엄격한 성능 및 안전 표준을 충족시킵니다.

SEE WHAT IT MADE OF

Gumout 제품은 당사의 연료 첨가물에 사용되는 프리미엄 배합으로 인해 단 한번의 사용으로 청결한 퇴적물을 도우며 즉시 엔진 성능을 향상시킵니다. Gumout의 각 제품은 목적에 맞는 제형을 가지고 있으며 다양한 세척, 컨디셔닝 및 예방 효과를 제공 할 수 있습니다. 정기 유지 보수 프로그램의 일환으로 Gumout 연료 첨가제를 사용하면 최고의 성능 결과와 최고 수준의 청소가 가능합니다.

PEA (폴리 에테르 - 아민)

PEA는 연소실의 혹독한 조건에서도 견딜 수있을 정도로 안정한 질소 기반 세제입니다.
이 제품은 연료 시스템의 탄소 침적물을 제거하는 데 사용할 수있는 가장 강력한 세제이며 연소실, 피스톤 윗면 및 실린더 헤드를 청소하는 것으로 입증 된 유일한 세정제입니다.
또한 PEA는 포트, 밸브 및 GDI 및 포트 분사기를 청소하고 최대 3000 마일까지 깨끗하게 유지합니다.

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HOW IT WORKS

PEA는 전체 연료 시스템을 청소합니다. 그 분자는 탄소 부착물에 붙어있는 질소 머리를 가지고 있고, 분자의 연료에 가용 인 꼬리가 그것이 연소되고 /거나 배출구를 통해 밖으로 내뿜어지는 표면으로부터 퇴적물을 끌어 당기는 동안 그것을 들어 올린다. 또한이 분자는 퇴적물이없는 표면 영역에 부착되어 향후 탄소 축적을 막을 수있는 보호 장벽을 남깁니다.

BENEFITS

PEA가 포함 된 연료 첨제는 연비를 복원하고 단일 필에서 엔진 성능을 향상시킵니다. 또한 물을 제거하고 에탄올 혼합물의 부식 효과를 중화시키는 데 도움을줍니다. PEA가 포함되어 있지 않은 연료 첨가제는 연료 시스템 전체를 청소하지 않습니다. 또한 PEA는 기존 예금을 청소하는 것 외에도 탄소 퇴적물에 대한 지속적인 보호를 제공합니다. 정기적으로 사용하면 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다.

PIBA (폴리 이소 부틸 렌 아민)

PIBA는 효율적인 세제로 농도가 충분히 강하고 깨끗한 흡기 포트, 포트 연료 분사 장치 및 흡기 밸브를 돕습니다. 그것은 보증금 축적을 제어하여 중요한 엔진 부품에 탄소와 니스가 쌓이는 것을 방지합니다.

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HOW IT WORKS

PIBA는 계면 활성제 / 분산제의 역할을합니다. 분자의 한 부분은 금속 표면의 침전물에 끌려 가고 나머지 부분은 연료에 용해됩니다. 이것은 연료가 연소실을 통해 운반되고 기화되어 최종적으로 배기 가스를 통해 제거되는 연료로 퇴적물을 끌어 당길 수있게한다.

BENEFITS

깨끗한 엔진이 더 잘 수행됩니다. 깨끗한 인젝터는 연비 효율을 높이고 연비를 향상 시키며 더 나 성능을 발휘하도록 미세 스프레이 패턴을 분산시킵니다. 깨끗한 흡기 밸브와 포트는 엔진이 빠르고 효율적으로 반응 할 수 있도록 연소실에 적절한 공기 – 연료 혼합물을 허용합니다.

석유 유출 물 (용제)

석유 증류 액은 첨가제가 연료와 완전히 섞이도 록 성분을 연료로 운반하는 데 사용됩니다. 탄화수소 스프레이, 부품 세척제, 공기 흡입구 / 스로틀 바디 청소기와 같이 농축 된 경우 - 석유 증류 액이 탄소 침전물을 부드럽게 해체합니다.

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HOW IT WORKS

연료 탱크에서 희석 될 때, 석유 유출 물의 예금 제거 능력은 존재하지 않는 경우에 사소한 것입니다. 그러나 Gumout® Multi-System Tune-Up에서 증류 액은 PEA가 연료에 쉽게 혼합 됨으로써 PEA의 효율성을 높여주는 캐리어 오일입니다.

BENEFITS

석유 증류 액은 효과적인 용매이며, 진공 라인 또는 연료 레일을 통한 유도를 통해 농축 물로서 연료 시스템에 첨가 될 때 슬러지를 제거한다. 연료 탱크에 추가 된 제품에서 석유 증류 액은 슬러지 제거가 제한적이지만 제어 흐름을 돕고 연료에 완전 혼합을 보장합니다. 또한 제품이 필요로하는 곳에 활성제의 전량을 전달하는 데 도움이됩니다.

석유 탈염 제품

DIESEL DETERGENT (세정 성분)

디젤 세제는 주로 디젤 인젝터를 깨끗하게 유지하도록 설계되었습니다. 디젤 인젝터는 종종 높은 압력 하에서 작동하여 연료가 압축되어자가 점화되도록 연소실에 직접 분사합니다. 미세한 스프레이 패턴은 쉬운 시작과 효율적인 작동을 위해 필수적입니다.

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HOW IT WORKS

디젤 세제는 디젤 인젝터의 침전물을 제거하기위한 분산제의 역할을합니다. 분자의 극성 말단은 증착물에 끌어 당겨지고 분자의 다른 말단은 연료에 용해된다. 이렇게하면 세제가 입금 입자를 잡고 인젝터 표면에서 끌어내어 엔진에서 연료가 연소되어 씻겨 낼 수 있습니다.

BENEFITS

깨끗한 인젝터로 엔진을 매끄럽고 효율적으로 작동 할 수 있도록 미세하고 제어 된 스프레이가 가능합니다. 디젤 엔진은 일반적으로 가솔린 엔진에서 볼 수 있듯이 흡기 밸브 및 연소실 예금으로 인해 방해받지 않습니다.

DIESEL LUBRICITY ADDITIVE (컨디셔닝 성분)

디젤 연료는 엔진이 작동 할 때 자동으로 연료 펌프에 윤활유를 공급해야합니다. 배출을 줄이기 위해 초저 유황 디젤 (ULSD)이 도입되었지만 원하지 않는 부작용은 디젤 연료 윤활성이 감소되었습니다. 디젤 윤활 첨가제가 연료에 첨가되어 손실 된 윤활유를 대체하고 연료 펌프 및 인젝터 내부를 보호합니다. 이러한 중요한 연료 시스템 부품이 장기간에 걸쳐 작동하므로 첨가제는 마찰과 마모로부터 표면을 보호합니다.

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HOW IT WORKS

윤활 첨가제는 정제 공정에서 손실 된 윤활제를 대체합니다. 연료 펌프가 장기간에 걸쳐 작동하므로 첨가제는 펌프 표면을 마찰 및 마모로부터 보호합니다.

BENEFITS

열, 마찰 및 마모가 감소되어 정기적으로 첨가제를 사용하면 디젤 연료 펌프 및 인젝터 내부의 수명이 연장됩니다.

디젤 윤활 첨가제를 포함한 제품

Gumout 연료 첨가제에 사용되는 성분은 미래의 축적 및 부식에 대비하여 사전 예방 적으로 상태를 유지하여 지속적인 성능을 보장합니다. Gumout의 각 제품에는 세척, 컨디셔닝 및 예방 효과가 혼합 된 목적으로 만들어진 공식이 있습니다.

산화 방지제 (연료 및 오일 안정제)

연료 분해는 산소가 연료 분자와 반응하여 작은 분자로 분해되어 다른 분자 위에 부착되어 잇몸 및 니스를 형성하게됩니다. 이것은 엔진의 극심한 열에 의해 가속되지만, 장기 보관 후에는 연료 및 윤활유에서도 볼 수 있습니다.

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HOW IT WORKS

산화 방지제는 연료와 반응하기 전에 산소 분자를 묶어서 안정화시키고 분해로부터 보호합니다. 이렇게하면 연료와 오일이 장시간 동안 방치 될 때 자연스럽게 발생하는 금속 부분에 바니쉬와 고무질이 생기는 현상이 멈추게됩니다.

BENEFITS

연료와 오일이 장시간 사용하지 않을 경우 열화됩니다. 탄소 잔여 물이 침전되어 주요 엔진 부품에 부착되어 바니시와 고무질이 생성됩니다. 산화 방지제는 최고의 연료 성능, 더 긴 수명 및 정기적으로 작동하지 않는 엔진의 성능 향상을 위해 연료와 오일을 안정화시킵니다. 안정제는 계절적으로 사용되는 모든 크기의 엔진에 중요합니다.

산화 방지제와 제품

이소 프로필 알콜 (물 제거제)

이소 프로필 알콜은 하나의 분명한 해결책으로 수식의 비 호환 구성 요소를 함께 유지하는 데 도움이되는 용매입니다.

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HOW IT WORKS

이소 프로필 알콜은 수용성 토양에서 기름에 기인하는 퇴적물에 이르기까지 다양한 침전물을 침투시키고 연화 시키며 용해시킵니다. 또한 연료 시스템 및 크랭크 케이스의 응축 된 수분을 끌어와 금속 부품의 녹 및 부식을 방지하고 배기 가스를 통해 배출합니다.

BENEFITS

산과 물은 연소의 정상적인 부산물입니다. 산은 자연적으로 금속 부분을 공격하고 물은 부식 된 표면을 부식시킵니다. 시스템에서 물을 제거하면 중요한 엔진 부품의 녹을 방지하여 더 길고 건강한 엔진 수명을 보장 할 수 있습니다.

이소 프로필 알콜과의 제품

에탄올 부식 억제제 (부식 방지제)

배출을 줄이기 위해 사용되는 연료 첨가제 인 에탄올은 매우 친수성입니다. 실제로 습한 공기에서 물로 연료를 끌어 올 수있는 친근감이 있습니다. 그 물은 에탄올과 가솔린보다 밀도가 높고 부식을 일으킬 수 있기 때문에 금속 표면에 침전합니다. 이로 인해 엔진, 특히 정기적으로 사용되지 않는 엔진이 손상 될 수 있습니다.

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HOW IT WORKS

에탄올 부식 억제제는 물의 부식 효과로부터 금속 엔진 표면을 보호하여 녹을 방지하고 엔진 수명을 연장시킵니다.

BENEFITS

부식 억제제는 에탄올과 물의 부식성 부작용을 예방합니다. 솔벤트로서 에탄올은 물개를 먹어 치우고 수명을 단축시킵니다. 에탄올을 함유 한 연료는 또한 상분리를 거칠 수 있는데, 여기서 에탄올과 물은 연료와 분리되어 연료 펌프가 전형적으로 위치하는 탱크의 바닥에 정착된다. 덥고 습한 기후에서 연료가 1 주일 이상 미사용 될 때 잠재적으로 부식성 물이 연료 시스템에 유입 될 수 있습니다. 부식 억제제는 또한 초 저황 디젤 (ULSD) 연료 및 바이오 디젤에서 작동하는 엔진을 보호합니다.

에탄 올 부식 억제와 제품

라이트 미네랄 오일 (윤활유)

경질 미네랄 오일은 기유의 일종으로 중요한 엔진 부품의 열, 마찰 및 마모를 줄기위한 기본 윤활제로 사용됩니다.

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HOW IT WORKS

경질 미네랄 오일은 시동시 상부 실린더 및 기타 중요 엔진 부품을 윤활합니다. 그러나 엔진이 정상 작동 온도에 도달 할 때 엔진이 점화되면 윤활유가 손실됩니다. 또한, 유도를 통해 연료 레일 또는 진공 라인에 추가 될 때 연소 챔버에서 연소 될 때 엄청난 양의 배기 기가 발생합니다.

BENEFITS

경질 미네랄 오일의 윤활 특성은 시간이 지남에 따라 마모를 줄일 수 있습니다. 윤활 처리 된 상부 실린더는 저온 시동을 돕고 마모로부터 보호합니다. 그것은 청소 능력이 없으며 가벼운 미네랄 오일이 연소되어 생성 된 흰 연기에 대한 세정 효과가 없습니다.

경질유 제품

마찰 조정기 (윤활유)

마찰 개질제는 연소실에서 발견 된 거친 환경에서도 금속 표면과 상호 작용하기 위해 일반적인 윤활 이상의 영역으로 확장됩니다. 이 보호 장벽은 피스톤 링과 실린더 벽 사이에서 특히 중요합니다.

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HOW IT WORKS

연료에 첨가 된 마찰 개질제는 시동을 넘어서도 연소실의 열을 견딜 수 있습니다. 압력은 피스톤 링과 실린더 벽 사이를 이동시켜 마찰을 즉시 줄입니다. 마찰 개질기는 또한 크랭크 실 오일로 이동하여 다음 오일이 변할 때까지 유지되어 마찰을 줄입니다.

BENEFITS

마찰 개질제는 내부 엔진 마찰로 인한 낭비되는 에너지를 감소시킵니다. 에너지는 차량에 동력을 공급하는 데 사용할 수 있므로 주행 스타일에 따라 연비가 향상되고 더 많은 전력이 소비됩니다. 예금이없는 엔진 일지라도 혜택은 즉각적으로 확인되고 오일이 교체 될 때까지 지속됩니다 (3000 – 5000 마일).

오탄 부스터 (컨디셔닝 성분)

옥탄 부스터는 옥탄가를 높이기 위해 가솔린 자체를 강화합니다. 옥탄 부스터는 연소실에서 노크 및 핑을 싸우는데, 이는 일반적으로 퇴적물 축적 또는 심각한 하중 하에서 작동합니다.

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HOW IT WORKS

퇴적물이 연소실에 축적되면 모닥불에있는 잿더미와 비슷한 고온 반점을 형성 할 수 있습니다. 핫스팟은 연료를 일찍 발화시켜 스파크 플러그의 점화를 선점합니다. 이러한 사전 점화는 엔진 내에서 높은 열과 스트레스를 만들어 잠재적으로 심한 손상을 일으킬 수 있습니다. 그러나 대부분의 현대식 엔진에는 운전자가 알아 차리기도 전에 노크를 \”들리는\”노크 센서가 있습니다. 센서는 엔진을 보호하기 위해 엔진 타이밍을 자동으로 조정합니다. 그러나 이것은 엔진 성능을 저하시키는 부작용이 있습니다.

BENEFITS

옥탄 부스터를 추가하면 핫스팟이 연료를 점화하기가 더 어려워 가솔린의 조기 점화가 방지됩니다. 이를 통해 엔진이 손상없이 작동 할 수있게되어 컴퓨터가 최적의 성능과 최대 효율을 낼 수 있도록 엔진 시간을 조정할 수 있습니다. 또한 옥탄가가 높은 가솔린을 요구하는 자동차 소유자는 옥탄가를 낮추어 돈을 절약하기도합니다. 옥탄 부스터를 사용하여 노크 센서가 공장 설정에 가까운 타이밍을 조정합니다. 결과적으로 연비 및 / 또는 동력이 향상됩니다.

옥탄가

부스터를 추가하면 일반적으로 1 ~ 2 옥탄가만큼 옥탄가가 증가합니다. 더 많은 것을 추가하면 약간의 이득이 발생하며, 거리 법적 차량에 대해서는 추가 처리 (과다 처리)를 권장하지 않습니다. 일부 옥탄 부스터는 특정 수의 \”점\”의 옥탄가 상승을 광고합니다. 그러나 점은 옥탄가의 1/10 뿐이므로 옥탄 증가량이 오도 될 수 있습니다.

오탄 부스터가있는 제품

DIESEL DETERGENT (세정 성분)

디젤 세제는 주로 디젤 인젝터를 깨끗하게 유지하도록 설계되었습니다. 디젤 인젝터는 종종 높은 압력 하에서 작동하여 연료가 압축되어자가 점화되도록 연소실에 직접 분사합니다. 미세한 스프레이 패턴은 쉬운 시작과 효율적인 작동을 위해 필수적입니다.

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HOW IT WORKS

디젤 세제는 디젤 인젝터의 침전물을 제거하기위한 분산제의 역할을합니다. 분자의 극성 말단은 증착물에 끌어 당겨지고 분자의 다른 말단은 연료에 용해된다. 이렇게하면 세제가 입금 입자를 잡고 인젝터 표면에서 끌어내어 엔진에서 연료가 연소되어 씻겨 낼 수 있습니다.

BENEFITS

깨끗한 인젝터로 엔진을 매끄럽고 효율적으로 작동 할 수 있도록 미세하고 제어 된 스프레이가 가능합니다. 디젤 엔진은 일반적으로 가솔린 엔진에서 볼 수 있듯이 흡기 밸브 및 연소실 예금으로 인해 방해받지 않습니다.

DIESEL LUBRICITY ADDITIVE (컨디셔닝 성분)

디젤 연료는 엔진이 작동 할 때 자동으로 연료 펌프에 윤활유를 공급해야합니다. 배출을 줄이기 위해 초저 유황 디젤 (ULSD)이 도입되었지만 원하지 않는 부작용은 디젤 연료 윤활성이 감소되었습니다. 디젤 윤활 첨가제가 연료에 첨가되어 손실 된 윤활유를 대체하고 연료 펌프 및 인젝터 내부를 보호합니다. 이러한 중요한 연료 시스템 부품이 장기간에 걸쳐 작동하므로 첨가제는 마찰과 마모로부터 표면을 보호합니다.

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HOW IT WORKS

윤활 첨가제는 정제 공정에서 손실 된 윤활제를 대체합니다. 연료 펌프가 장기간에 걸쳐 작동하므로 첨가제는 펌프 표면을 마찰 및 마모로부터 보호합니다.

BENEFITS

열, 마찰 및 마모가 감소되어 정기적으로 첨가제를 사용하면 디젤 연료 펌프 및 인젝터 내부의 수명이 연장됩니다.

디젤 윤활 첨가제를 포함한 제품

CETANE IMPROVER (컨디셔닝 성분)

세탄가는 압축시 디젤 연료의 점화 경향을 나타냅니다. 숫자가 높을수록 연료가 빨리 점화됩니다. 세탄가를 높이면 냉간 시동이 쉬워지고 연비가 향상되며 배기 가스가 감소합니다.

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HOW IT WORKS

세탄 개량제는 피스톤이 공기 – 연료 혼합물을 압축 할 때 더 빨리 점화되도록하는 연료 내의 성분입니다. 빠른 불꽃은 특히 빠른 속도에서 쉽게 시작하고 효율적인 작동을 허용합니다. 세탄 개선제의 필요성 원유 공급원과이를 생산하는 정유 공장 공정을 기반으로 한 연료의 탄화수소 성분에 따라 다릅니다.

BENEFITS

보다 높은 세탄가 (엔진 설계 및 기술에 의해 제한됨)에서 연소가 더 완벽 해짐에 따라 소음이 감소하고, 배출 가스가 감소하고, 냉간 시동이 빨라지고 연비가 향상됩니다.

ANTI-GEL / COLD FLOW IMPROVER (컨디셔닝 성분)

디젤 연료는 저온에서 결정화 할 수있는 왁스 탄화수소를 함유하고 있습니다. 이 결정들은 연료 필터를 막히게 할 수 있으며 펌프를 작동시키지 않는 지점까지 연료를 두껍게 할 수 있습니다. 안티 젤은 연료 겔화를 방지하고 추운 온도에서 흐르게합니다.

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HOW IT WORKS

안티 젤은 왁스 결정에 부착되는 고분자입니다. 그것은 결정과 간섭하여 다른 결정과 함께 성장하거나 응집하는 것을 방지하여 그렇지 않으면 연료 필터에서 끝났을 수있는 막힘을 형성합니다.

BENEFITS

연료의 유동 가능 온도는 20-40°F 만큼 감소되어 차가운 기후에서 차량이 작동 할 수있게합니다. 이것은 다른 일반적인 해결책보다 비용 효과적입니다 – 겨울철에 많은 양의 등유로 디젤 연료를 희석하십시오. 또한, Gumout의 All in One Diesel 완전 연료 시스템 클리너는 겔화를 억제 할뿐만 아니라 기존의 겔화 된 연료를 액화 할 수 있습니다.

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