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1 단계 : 증상 또는 상황 선택
배출 문제차량의 장기 보관디젤 연료 겔링에탄올 상 분리녹과 부식열 마찰 및 마모급증연료 라인의 얼음어려운 시작뜨겁거나 차가운 기후건조하거나 습한 기후녹, 껌 및 광택탄소 축적부진한높은 마일리지나쁜 연료 또는 오래된 연료성능 저하노크 및 핑주저연료 시스템의 물저급 연료배기 연기불쌍한 가스 마일리지가난한 가속
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단계 2: 엔진 유형
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가스 엔진 차량석탄 가스, 생산 가스, 바이오 가스, 매립 가스 또는 천연 가스와 같은 가스 연료로 작동하는 내연 기관.
가스 엔진 차량
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디젤 엔진 차량기계적 압축 (단열 압축)으로 인해 실린더의 공기 온도가 상승하여 연료의 점화가 발생하는 내연 기관.
디젤 엔진 차량
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소형 엔진잔디 깎는 기계, 발전기, 콘크리트 믹서 및 독립적 인 전원을 필요로하는 기타 여러 기계에 동력을 공급하는 데 사용되는 광범위한 소형 변위 저전력 내연 기관의 총칭.
소형 엔진
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마린 엔진해양 환경에서 사용하도록 특별히 수정 된 자동차 가솔린 또는 디젤 엔진의 유형.
마린 엔진
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2 단계 : 엔진 조건
새로운 차량
새로운 엔진
새로운 엔진
75,000 마일 초과
오래된 엔진
오래된 엔진
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2 단계 : 엔진 성능
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터보 차저터빈으로 구동되는 강제 유 장치는 연소실로 여분의 압축 공기를 강제로 공급함으로써 내연 기관의 효율과 출력을 향상시킵니다.
터보 차저
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슈퍼 차지내연 기관에 공급되는 공기의 압력 또는 밀도를 증가시키는 공기 압축기. 이것은 엔진의 각 흡입 사이클에 더 많은 산소를 공급하여 더 많은 연료를 연소시키고 더 많은 작업을 수행 할 수있게하여 동력을 증가시킵니다.
슈퍼 차지
None
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단계 2: 엔진 연소 유형
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2 스트로크한 번의 크랭크 샤프트 회전 동안 피스톤의 두 번의 스트로크 (상하 이동)로 동력 사이클을 완료하는 내연 기관 유형.
2 스트로크
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4 스트로크피스톤이 크랭크 샤프트를 돌리면서 4 회의 개별 스트로크를 완료하는 내연 (IC) 엔진. 스트로크는 실린더를 따라 피스톤이 어느 방향 으로든 완전히 이동하는 것을 말합니다.
4 스트로크
Not sure
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단계 3 : 연료 시스템의 종류는 무엇입니까?
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가솔린 직접 분사연료가 연소실로 분사되는 가솔린 (휘발유)에서 작동하는 내연 기관용 혼합물 형성 시스템.
가솔린 직접 분사
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포트 주입흡기구 뒷면에 연료를 분사하면 증발 속도가 빨라집니다.
포트 주입
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기화기내연 기관의 공기와 연료를 연소를위한 적절한 공연비로 혼합하는 장치.
기화기
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디젤 직접 분사커먼 레일 직접 연료 분사는 디젤 엔진을위한 직접 연료 분사 시스템입니다. 저압 연료 펌프 공급 장치 인젝터 (또는 펌프 노즐)와 달리 고압 (100 bar 또는 10 MPa 또는 1,500 psi 이상) 연료 레일 공급 솔레노이드 밸브를 특징으로합니다.
디젤 직접 분사
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4 단계 : 연료 유형
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가솔린휘발유 또는 휘발유는 대부분의 불꽃 점화식 내연 기관에서 연료로 주로 사용되는 무색 석유 유래 가연성 액체입니다. 그것은 주로 다양한 첨가제로 강화 된 석유의 분별 증류로 얻은 유기 화합물로 구성됩니다.
가솔린
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e85 플렉스 연료연성 연료 차량 (FFV)은 최대 85% 에탄올 (E85)의 휘발유 또는 휘발유-에탄올 혼합물에서 작동하도록 설계되었습니다.
e85 플렉스 연료
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디젤흡입 공기 혼합물의 압축 및 연료 분사의 결과로 스파크없이 연료 점화가 발생하는 디젤 엔진에 사용되는 모든 액체 연료.
