Tout comme les moteurs d'aujourd'hui, les premiers moteurs à combustion interne ont souffert de problèmes de performance lorsque le carburant était autorisé à rester assis pendant de longues périodes. Le carburant commencerait à se détériorer, ce qui permettrait de former un résidu gommeux sur les principales pièces du moteur.

Ce fut un problème particulièrement grave pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans le cadre du programme Lend-Lease, les États-Unis ont envoyé des milliers de chars, avions, voitures et camions au gouvernement britannique. Avec de l'approvisionnement en carburant, l'équipement a été envoyé pré-alimenté.

Puisque les U-boats allemands patrouillaient régulièrement sur l'Atlantique, les navires américains devaient suivre de longues et détournées pour les éviter. Cette semaine a ajouté au voyage et a donné du carburant plus de temps à se détériorer. Au moment où l'équipement est arrivé, les carburateurs étaient tellement gommés que beaucoup de moteurs ne démarraient pas.

Pour résoudre le problème, les États-Unis ont demandé l'aide d'une petite entreprise dans l'ouest de la Pennsylvanie, qui a fourni un solvant qui a éliminé la gomme et le vernis de l'équipement.
Le produit s'appelait Gumout. Et bien que la technologie du moteur a beaucoup changé depuis 1941, ce lecteur n'a pas été utilisé pour améliorer ses performances.

Aujourd'hui, les produits Gumout résolvent une gamme de problèmes de performance, des dépôts de carbone sur les principales pièces du moteur à la corrosion causée par l'éthanol et l'eau. Les formules sont créées à l'aide de la technologie la plus récente et sont constamment mises à l'essai pour s'assurer que votre moteur fonctionne quand il le faut.

En savoir plus sur la science derrière une meilleure performance.