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NUESTROS INGREDIENTES

Los aditivos de combustible y aceite de goma de mascar están formulados científicamente utilizando los ingredientes más potentes disponibles, como PEA (poliéter-amina)

un potente detergente a base de nitrógeno capaz de limpiar las piezas del motor de una manera que los detergentes más débiles no pueden igualar. Gumout utiliza concentraciones más altas de ingredientes activos y prueba rigurosamente cada fórmula para cumplir con los estrictos estándares de rendimiento y seguridad.

SEE WHAT IT MADE OF

Debido a las formulaciones premium utilizadas en nuestros aditivos para combustibles, los productos Gumout ayudan a limpiar los depósitos después de un solo uso y mejoran el rendimiento del motor de inmediato. Cada uno de los productos de Gumout tiene formulaciones diseñadas para su uso y puede ofrecer una variedad de beneficios de limpieza, acondicionamiento y preventivos. El uso de aditivos de combustible Gumout como parte de un programa de mantenimiento regular genera los mejores resultados de rendimiento y el más alto nivel de limpieza.

P.E.A (Poliéter-amina)

PEA es un detergente a base de nitrógeno lo suficientemente estable como para sobrevivir a las duras condiciones de una cámara de combustión. Es el detergente más potente disponible para limpiar los depósitos de carbón en los sistemas de combustible y el único agente de limpieza que se ha comprobado que limpia la cámara de combustión, las tapas de los pistones y las culatas. PEA también limpia puertos, válvulas y GDI e inyectores de puerto y los mantiene limpios hasta por 3000 millas.

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HOW IT WORKS

PEA limpia todo el sistema de combustible. Sus moléculas tienen una cabeza de nitrógeno que se adhiere al depósito de carbono y la levantan, mientras que la cola soluble en combustible de la molécula extrae el depósito de la superficie donde se quema y / o expulsa a través del escape. La molécula también se adherirá a las áreas superficiales sin depósitos, dejando una barrera protectora que combate la futura acumulación de carbono.

BENEFITS

Un aditivo de combustible que contiene PEA comienza a restaurar el ahorro de combustible y mejorar el rendimiento del motor en un solo llenado. También elimina el agua y ayuda a neutralizar los efectos corrosivos de las mezclas de etanol. Un aditivo de combustible que no contiene PEA no limpiará todo el sistema de combustible. PEA también deja una protección duradera de los depósitos de carbón además de limpiar depósitos existentes. El uso regular produce incluso mejores resultados.

PIBA (polyisobutylene amine)

PIBA es un detergente eficiente, con una concentración lo suficientemente fuerte, ayuda a limpiar los orificios de admisión, los inyectores de combustible a babor y las válvulas de admisión. Controla la acumulación de depósitos, evitando que el carbón y el barniz se acumulen en partes críticas del motor.

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HOW IT WORKS

PIBA actúa como un agente tensioactivo/dispersante. Una parte de la molécula se ve atraída por el depósito en la superficie del metal y las partes restantes son solubles en el combustible. Esto le permite tirar del depósito al combustible, donde se lleva a través de la cámara de combustión, se vaporiza y finalmente se elimina a través del escape.

BENEFITS

Un motor limpio funciona mejor. Los inyectores limpios dispersan un fino patrón de pulverización que aumenta la eficiencia de la combustión para una mejor economía de combustible, un funcionamiento en vacío más suave y un mejor rendimiento. Las válvulas y los puertos de entrada limpios permiten que la mezcla adecuada de aire y combustible entre en la cámara de combustión para que el motor responda de manera rápida y eficiente.

Destilado de petróleo (SOLVENTE)

Los destilados de petróleo se utilizan para transportar componentes al combustible, por lo que los aditivos se mezclan completamente con el combustible. Cuando se concentra, como en un aerosol de carbohidratos, limpiador de piezas, aspiradora de aire / limpiador del cuerpo del acelerador, los destilados de petróleo ablandan y disuelven los depósitos de carbón.

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HOW IT WORKS

Cuando se diluye en el tanque de combustible, las capacidades de eliminación de depósitos de un destilado de petróleo son menores o inexistentes. Sin embargo, en Gumout® Multi-System Tune-Up, el destilado es un fluido transportador que aumenta la efectividad del PEA al ayudarlo a mezclarse fácilmente con el combustible.

BENEFITS

El destilado de petróleo es un solvente eficaz y elimina los lodos cuando se agrega al sistema de combustible como un concentrado por inducción a través de una línea de vacío o un riel de combustible. En los productos agregados al tanque de combustible, el destilado de petróleo tiene una eliminación limitada de lodos, pero ayuda a controlar el flujo, asegurando la mezcla completa en el combustible. También ayuda al producto a entregar la concentración total de activos a donde se necesitan.

PRODUCTOS CON DESTILADO DE PETRÓLEO

DETERGENTE DIESEL (Ingredientes de limpieza)

Los detergentes diesel están diseñados principalmente para mantener limpios los inyectores diesel. Los inyectores diesel a menudo funcionan a alta presión y se rocían directamente en la cámara de combustión donde el combustible se comprime para autoencenderse. Un patrón de pulverización fino es esencial para un inicio fácil y una operación eficiente.

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HOW IT WORKS

Los detergentes diesel actúan como dispersantes para eliminar los depósitos de los inyectores diésel. El extremo polar de la molécula se ve atraído por el material de depósito y el otro extremo de la molécula se disuelve en el combustible. Esto permite que el detergente agarre la partícula de depósito y la retire de la superficie del inyector, donde puede eliminarse con el combustible que se quema en el motor.

BENEFITS

Un inyector limpio permite un rociado fino y controlado que mantiene el motor funcionando de manera suave y eficiente. Los motores diésel normalmente no se ven afectados por los depósitos de la cámara de admisión y la cámara de combustión, como se ve en los motores de gasolina.

DIESEL LUBRICITY ADDITIVE (Ingrediente acondicionador)

Los combustibles diesel necesitan lubricar automáticamente la bomba de combustible mientras el motor funciona. El diesel ultra bajo en azufre (ULSD) se introdujo para reducir las emisiones, pero un efecto secundario no deseado es la lubricidad reducida del combustible diesel. El aditivo de lubricidad del diesel se agrega al combustible para reemplazar el lubricante perdido y proteger la bomba de combustible y el interior del inyector. Como estas partes vitales del sistema de combustible operan a largo plazo, el aditivo protege las superficies de la fricción y el desgaste.

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HOW IT WORKS

Un aditivo de lubricidad reemplaza los lubricantes perdidos en el proceso de refinación. Como la bomba de combustible funciona a largo plazo, el aditivo protege las superficies de la bomba contra la fricción y el desgaste.

BENEFITS

El calor, la fricción y el desgaste se reducen, extendiendo la vida útil de la bomba de combustible diesel y el interior del inyector cuando el aditivo se usa regularmente.

Los ingredientes utilizados en los aditivos de combustible Gumout condicionan proactivamente contra futuras acumulaciones y corrosión, asegurando un rendimiento duradero. Cada uno de los productos de Gumout tiene formulaciones diseñadas para ofrecer una combinación de limpieza, acondicionamiento y beneficios preventivos.

ANTIOXIDANTE (Estabilizador de combustible y aceite)

La degradación del combustible es causada por el oxígeno que reacciona con las moléculas de combustible, rompiéndolas en partes más pequeñas que se unen a otras moléculas para formar goma y barniz. Esto se acelera por el calor extremo del motor, pero también se puede ver en los combustibles y lubricantes después del almacenamiento a largo plazo.

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HOW IT WORKS

Los antioxidantes unen las moléculas de oxígeno antes de que puedan reaccionar con el combustible, estabilizándolo y protegiéndolo de la degradación. Esto detiene el desarrollo de barnices y acumulaciones gomosas en las partes metálicas, lo que ocurre naturalmente cuando el combustible y el aceite se dejan reposar por largos períodos de tiempo.

BENEFITS

Cuando el combustible y el aceite no se usan por largos períodos de tiempo, se deterioran. Los residuos de carbono se asientan, se adhieren a las piezas clave del motor y provocan el desarrollo de barnices y gomoso. Los antioxidantes estabilizan el combustible y el aceite para obtener el mejor rendimiento de combustible, una mayor vida útil y un mejor rendimiento de los motores que no se operan regularmente. Los estabilizadores son importantes para motores de todos los tamaños que se usan estacionalmente.

PRODUCTOS CON ANTIOXIDANTES

ALCOHOL ISOPROPÍLICO (Eliminador de agua)

El alcohol isopropílico es un solvente que ayuda a los componentes incompatibles de una fórmula a permanecer juntos como una solución clara.

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HOW IT WORKS

El alcohol isopropílico penetra, suaviza y disuelve una gran variedad de depósitos, desde suelos solubles en agua hasta depósitos basados ​​en aceite. También extrae la humedad condensada del sistema de combustible y del cárter para evitar la oxidación y la corrosión en las partes metálicas, expulsando a través del escape.

BENEFITS

El ácido y el agua son subproductos normales de la combustión. El ácido ataca naturalmente las partes metálicas, y el agua hará que estas superficies corroídas se oxiden. La eliminación del agua del sistema ayuda a evitar la oxidación en partes críticas del motor, lo que ayuda a garantizar una vida más larga y saludable del motor.

PRODUCTOS CON ALCOHOL ISOPROPILO

INHIBIDOR DE CORROSIÓN DE ETANOL (Inhibidor corrosivo)

El etanol, un aditivo de combustible utilizado para reducir las emisiones, es muy amigable con el agua. Tan amigable, de hecho, que es capaz de extraer agua en combustible solo por el aire húmedo. Esa agua se deposita en las superficies de metal ya que es más densa que el etanol y la gasolina y puede causar corrosión. Esto puede dañar un motor, particularmente uno que no se usa regularmente.

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HOW IT WORKS

Los inhibidores de corrosión de etanol acondicionan las superficies del motor de metal contra los efectos corrosivos del agua, evitan la oxidación y ayudan a prolongar la vida útil del motor.

BENEFITS

Los inhibidores de la corrosión previenen los efectos secundarios corrosivos del etanol y el agua. Como solvente, el etanol corroe las focas, las descompone y reduce su vida útil esperada. El combustible que contiene etanol también puede sufrir una separación de fases, donde el etanol y el agua se separan del combustible y se depositan en el fondo del tanque, donde normalmente se ubican las bombas de combustible. Cuando el combustible no se usa durante una semana en climas cálidos y húmedos, se puede introducir agua potencialmente corrosiva en el sistema de combustible. Los inhibidores de la corrosión también protegen los motores que funcionan con combustible diesel ultra bajo en azufre (ULSD) y biodiesel.

PRODUCTOS CON INHIBIDOR DE CORROSIÓN DE ETANOL

ACEITE MINERAL LIGERO (Lubricante)

El aceite mineral ligero es un tipo de aceite base que se utiliza como lubricante básico para reducir el calor, la fricción y el desgaste en piezas críticas del motor.

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HOW IT WORKS

El aceite mineral ligero lubrica el cilindro superior y otras partes críticas del motor en el arranque. Sin embargo, pierde su beneficio de lubricación cuando se quema cuando los motores alcanzan temperaturas de operación normales. Además, cuando se agrega al conducto de combustible o a la línea de vacío por inducción, genera enormes cantidades de humo de escape a medida que se quema en la cámara de combustión.

BENEFITS

Las propiedades de lubricación del aceite mineral ligero pueden disminuir el desgaste con el tiempo. Un cilindro superior lubricado ayuda con los arranques en frío y proporciona protección contra el desgaste. No tiene capacidad de limpieza, y no hay beneficio de limpieza para el humo blanco creado por el aceite mineral ligero que se quema.

PRODUCTOS CON ACEITE MINERAL LIGERO

MODIFICADOR DE FRICCIÓN (Lubricante)

Un modificador de fricción se extiende más allá de la lubricación ordinaria para interactuar con superficies metálicas incluso en el entorno hostil que se encuentra en la cámara de combustión. Esta barrera protectora es especialmente importante entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro.

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HOW IT WORKS

Un modificador de fricción agregado al combustible sobrevivirá al calor de la cámara de combustión incluso más allá de la puesta en marcha. La presión le permite migrar entre los anillos del pistón y la pared del cilindro, donde reduce la fricción de inmediato. El modificador de fricción también se mueve dentro del aceite del cárter, donde permanece hasta que el siguiente cambio de aceite, continúa reduciendo la fricción.

BENEFITS

Los modificadores de fricción reducen la energía desperdiciada por la fricción interna del motor.
La energía está entonces disponible para alimentar el vehículo, lo que resulta en una mayor economía de combustible y / o más potencia, dependiendo del estilo de conducción.
Incluso en un motor sin depósitos, los beneficios son evidentes de inmediato y duran hasta que se reemplaza el aceite (3000 – 5000 millas).

OCTANE BOOSTER (Ingredientes acondicionadores)

El refuerzo de octano mejora la gasolina en sí para aumentar el índice de octanaje. La bocina de octano lucha y golpea y hace ping en la cámara de combustión, que generalmente resulta de la acumulación de depósitos o que opera bajo cargas severas.

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HOW IT WORKS

Cuando los depósitos se acumulan en la cámara de combustión, pueden formar puntos calientes, similares a una brasa en una fogata. El punto caliente enciende el combustible temprano, adelantándose a la ignición de la bujía. Esta preignición puede generar un alto nivel de calor y estrés en el motor, lo que puede causar daños graves. Sin embargo, la mayoría de los motores modernos tienen sensores de golpe que “oyen” el golpe incluso antes de que el conductor lo note. Los sensores ajustan automáticamente la sincronización del motor para proteger el motor. Esto, sin embargo, tiene el efecto secundario de reducir el rendimiento del motor.

BENEFITS

Agregar un acelerador de octano evita la ignición prematura de la gasolina al dificultar que los puntos calientes enciendan el combustible. Esto permite que el motor funcione sin daños y permite a la computadora programar el motor para obtener un rendimiento óptimo y la máxima eficiencia. Además, los propietarios de vehículos que requieren una gasolina de mayor octanaje, a menudo optan por un octanaje más bajo para ahorrar dinero. Al usar un amplificador de octano, el sensor de detonación ajustará el tiempo más cerca de los ajustes de fábrica. El resultado es una mayor economía de combustible y/o potencia.

NÚMERO OCTANO

Agregar un refuerzo generalmente aumenta el número de octano en uno o dos números de octano. Agregar más dará como resultado solo una ganancia leve, y no se recomienda agregar más (tratamiento excesivo) para vehículos legales de la calle. Algunos aceleradores de octano anuncian un aumento de octano de un cierto número de “puntos”. Sin embargo, un punto es solo 1/10 de un número de octano, por lo que el aumento de octano publicitado puede ser engañoso.

PRODUCTOS CON OCTANE BOOSTER

DETERGENTE DIESEL (Ingredientes de limpieza)

Los detergentes diesel están diseñados principalmente para mantener limpios los inyectores diesel. Los inyectores diesel a menudo funcionan a alta presión y se rocían directamente en la cámara de combustión donde el combustible se comprime para autoencenderse. Un patrón de pulverización fino es esencial para un inicio fácil y una operación eficiente.

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HOW IT WORKS

Los detergentes diesel actúan como dispersantes para eliminar los depósitos de los inyectores diésel. El extremo polar de la molécula se ve atraído por el material de depósito y el otro extremo de la molécula se disuelve en el combustible. Esto permite que el detergente agarre la partícula de depósito y la retire de la superficie del inyector, donde puede eliminarse con el combustible que se quema en el motor.

BENEFITS

Un inyector limpio permite un rociado fino y controlado que mantiene el motor funcionando de manera suave y eficiente. Los motores diésel normalmente no se ven afectados por los depósitos de la cámara de admisión y la cámara de combustión, como se ve en los motores de gasolina.

DIESEL LUBRICITY ADDITIVE (Ingrediente acondicionador)

Los combustibles diesel necesitan lubricar automáticamente la bomba de combustible mientras el motor funciona. El diesel ultra bajo en azufre (ULSD) se introdujo para reducir las emisiones, pero un efecto secundario no deseado es la lubricidad reducida del combustible diesel. El aditivo de lubricidad del diesel se agrega al combustible para reemplazar el lubricante perdido y proteger la bomba de combustible y el interior del inyector. Como estas partes vitales del sistema de combustible operan a largo plazo, el aditivo protege las superficies de la fricción y el desgaste.

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HOW IT WORKS

Un aditivo de lubricidad reemplaza los lubricantes perdidos en el proceso de refinación. Como la bomba de combustible funciona a largo plazo, el aditivo protege las superficies de la bomba contra la fricción y el desgaste.

BENEFITS

El calor, la fricción y el desgaste se reducen, extendiendo la vida útil de la bomba de combustible diesel y el interior del inyector cuando el aditivo se usa regularmente.

CETANE IMPROVER (Ingrediente acondicionador)

El número de cetano indica la tendencia del combustible diesel a encenderse bajo compresión. Cuanto mayor sea el número, más rápido se encenderá el combustible. Al aumentar el número de cetano se obtienen arranques en frío más fáciles, mejor economía de combustible y emisiones reducidas

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HOW IT WORKS

Un mejorador de cetano es un componente en el combustible que hace que se encienda más rápido cuando el pistón comprime la mezcla de aire y combustible. Una llama rápida permite un arranque más fácil y un funcionamiento eficiente, especialmente a altas velocidades. La necesidad de mejorar el contenido de cetano varía con la composición de hidrocarburos del combustible, en función de la fuente de petróleo crudo y el proceso de refinería utilizado para producirlo.

BENEFITS

Con un número de cetano más alto (limitado por el diseño y la tecnología del motor), la combustión es más completa, lo que resulta en menos ruido, menos emisiones, mejores arranques en frío y mayor economía de combustible.

MEJORADOR DE FLUJO ANTI-GEL/FRÍO (Ingrediente acondicionador)

El combustible diesel contiene hidrocarburos cerosos que pueden cristalizar a bajas temperaturas. Estos cristales pueden obstruir el filtro de combustible e incluso espesar el combustible hasta el punto en que no bombeará. El anti- gel evita que el combustible se gelifique y permite que fluya a temperaturas frías.

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HOW IT WORKS

Anti-gel es un polímero que se adhiere al cristal de cera. Interfiere con el cristal, evitando que crezca y se aglomere con otros cristales para formar una obstrucción que de lo contrario podría terminar en el filtro de combustible.

BENEFITS

La temperatura fluida del combustible se reduce en 20-40°F, lo que permite el funcionamiento del vehículo en climas fríos. Esto es más rentable que la otra solución común: diluir el combustible diesel con grandes cantidades de kerosene durante las operaciones invernales. Además, la química del limpiador de sistema de combustible completo All in One Diesel de Gumout no solo inhibirá la gelificación, sino que también puede licuar el combustible gelificado existente.

PRODUCTOS CON MEJORAMIENTO DE FLUJO ANTI-GEL / FRÍO

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