차량의 엔진은 연소를 위해 공기와 연료의 혼합물을 사용하여 동력을 생성합니다. 연소의 결과로 생성 된 에너지는 바퀴로 전달되고 자동차가 움직입니다. 최대 효율로이 기능을 반복적으로 수행하는 것이 엔진의 역할입니다. 그러나 여러 가지 이유로 인해 때때로 엔진의 동력이 떨어지고 성능이 저하됩니다. 이것은 치료할 수없는 기계적 질병이 아니며 문제의 적절한 진단을 통해 해결할 수 있습니다. 여기서는 정전의 몇 가지 이유와이를 해결하는 방법을 살펴 보겠습니다.

결함이있 연료 필터

연료 필터는 엔진으로 들어가기 전에 연료를 여과하는 역할을합니다. 연료 필터가 막히고 연료가 적절한 양의 엔진 챔버에 도달하지 않으면 엔진이 최적 수준에서 작동하지 않습니다. 가속하는 동안 그리고 때때로 간헐적으로 갑작스럽게 힘을 잃는 것을 느낄 것입니다. 이 문제를 해결하려면 엔진 베이 또는 자동차 트렁크의 연료 탱크 근처에있는 연료 필터를 찾으십시오. 연료 필터가 막힌 경우 가까운 정비소에서 교체하십시오.

막힌 공기 필터

엔진이 제대로 작동하려면 깨끗한 공기가 필요합니다. 먼지 및 기타 입자가 연소실에 들어가면 엔진이 손상 될 수 있습니다. 따라서 모터로의 깨끗한 공기 흐름을 보장하기 위해 에어 필터가 사용됩니다. 이 필터는 먼지 및 기타 유해한 입자의 공기를 정화하므로 약 3000-5000 마일 후에는 상태가 나빠집니다. 자주 변경하지 않으면 자동차 성능이 저하 될 수 있습니다.

막힌 배기

배기 가스는 엔진에서 유해하고 불필요한 모든 가스를 제거합니다. 배기 가스가 이러한 가스를 빨리 배출할수록 엔진이 더 빨리 연소를 재개 할 수 있고 자동차 엔진이 더 많은 전력을 만들 수 있습니다. 그러나 제한적인 고양이 변환기 또는 막힌 배기 가스와 같은 장애물이 있으면 엔진의 동력이 손실됩니다. 고 유량 캣 컨터를 도입하거나 배기 가스를 넓히면이를 해결할 수 있습니다.

MAF 센서 오작동

질량 공기 흐름 센서 (MAF)는 자동차가 가속하는 데 필요한 공기의 양을 측정합니다. 일단 측정이 이루어지면 ECU에이 정보를 전송하여 그에 따라 스로틀을 열도록 알립니다. MAF에 결함이 있고 기류를 올바르게 측정하지 않으면 심각한 전력 손실이 발생할 수 있습니다. 열과 먼지로 인해 센서가 마모 될 수 있습니다. 정기적으로 청소하면 기능을 개선하고 엔진 효율을 높일 수 있습니다.

산소 센서 오작동

MAF는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 감지하고 산소 센서는 엔진에서 나오는 가스의 수를 측정합니다. 따라서 배기관에 위치합니다. MAF의 수치가 산소 센서 수치와 일치하면 차량이 완벽한 주행 상태에 있음을 의미합니다. 산소 센서는 연료 분사 시스템에도 영향을 미치므로 차량의 원활한 주행을 위해서는 적절한 기능이 필요합니다. 산소 센서가 오작동하면 엔진이 풍부한 a / f 혼합물을 연소시켜 그 과정에서 연비를 손상시킵니다. 다행히도 센서는 매우 저렴하고 교체하기 쉽습니다.

연료 분사 장치에 탄소 축적

연료 분사기는 연소실에 연료를 도입합니다. 그들은 스프레이처럼 고압으로 연료를 보내서 이것을합니다. 연소가 일어나기 위해서는 정확한 양의 연료를 챔버에 분사해야합니다. 약간의 계산이 잘못되어도 연소 사이클이 중단되어 전력 손실과 최악의 시나리오에서 캠이나 피스톤이 파손될 수 있습니다. 연료 분사기 고의 가장 일반적인 이유 중 하나는 저품질 연료로 인한 탄소 축적입니다. 탄소 축적은 인젝터가 연료를 실린더에 분사하는 것을 어렵게하여 성능 저하를 초래할 수 있습니다. 고품질 연료 계통 클리너를 사용하면이 문제를 해결할 수 있습니다.

약한 연료 펌프

연료 펌프는 연료 탱크에서 엔진으로 연료를 전달합니다. 연료 펌프는 고압에서 연료를 보낼 수있을만큼 충분히 강력해야합니다. 압력이 낮 으면 연료 인젝터가 정확한 양의 연료를 연소실에 분사 할 수 없어 전력 손실이 발생합니다. 결함이있는 연료 펌프는 저속에서 문제를 일으키지 않지만 빠른 가속을 원할 때 원할 수 있습니다. 다행히 연료 펌프는 쉽게 교체됩니다.